So sah es bis 1996 vor dem Umbau aus. Dieser schicke rote Zylinderkopfdeckel erwarb ich von einem “Tuner” mit dem ich nichts mehr zu tun habe und dessen Name an dieser Stelle nicht erwähnt werden soll. Ansonsten ist hier nichts Verändert worden, also Original VW.

Nach dem ersten Umbau im Oktober 1996 sah der gleiche Motorraum nun so aus. Hier ist der 16V Motor aus dem Sirocco GTX (MKB KR) mit 139 PS zuerkennen (das blaue Teil in der Mitte). Mit den Farben hatte ich es irgendwie. Ab hier waren dann auch die einstellbaren Domlager der Firma Salzmann verbaut. Wer jetzt glaubt das unter dieser Motorhaube kein Platz mehr ist soll sich das nächste Bild mal anschauen.

Seit dem September 2003 ist jetzt der Motorraum voll. Hier hat nun der 1.8l 20V Turbomotor aus dem Seat Ibiza Cupra Platz gefunden. Dieses Triebwerk ist mit dem des Audi TT, Golf IV, Passat, Audi A3 usw. gleich, die Unterscheidung ist lediglich die Leistung die zwischen 150 PS und 225 PS variiert. Bei mir sind es 156 Pferdchen die ihren Dienst unauffällig aber mit Nachdruck verrichten. Mit den Farben habe ich es hier nicht mehr versucht, Original sieht es doch am besten aus.